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產(chǎn)品時(shí)間:2024-09-06
簡要描述:日本NST用于AEB性能評估裝置DD-100用于行人自動(dòng)剎車的安全性評估AEB(自動(dòng)剎車)性能評估裝置DD-100我們的AEB性能評估設(shè)備可以基于“行人"的安全性能測試進(jìn)行性能評估。* AEB(自動(dòng)剎車)...減少碰撞損失的剎車
日本NST用于AEB性能評估裝置DD-100
用于行人自動(dòng)剎車的安全性評估
AEB(自動(dòng)剎車)性能評估裝置DD-100
我們的AEB性能評估設(shè)備
可以基于“行人”的安全性能測試進(jìn)行性能評估
* AEB(自動(dòng)剎車)...減少碰撞損失的剎車
隨著“自動(dòng)駕駛”和“自動(dòng)制動(dòng)”的迅速普及,日本NASVA(獨(dú)立行政
署)進(jìn)行的汽車評估(JNCAP)中針對“行人”的預(yù)防措施安全績效評估已添加。
我們的AEB(自動(dòng)制動(dòng))性能評估設(shè)備不僅
可以用于汽車“自動(dòng)制動(dòng)”的安全性評估,還可以用于汽車零部件和車載設(shè)備的性能評估。
■導(dǎo)航系統(tǒng)評估
■安全帶性能評估
■燈泡性能評估
■行車記錄儀性能評估等
分體式,易于安裝
由于每個(gè)部分都可以分割并運(yùn)送到測試現(xiàn)場,因此可以縮短測試開始之前的準(zhǔn)備時(shí)間。
激光傳感器自動(dòng)測量車速
激光傳感器測量車輛速度,計(jì)算車輛到達(dá)目標(biāo)(虛擬娃娃)位置所需的時(shí)間,并開始目標(biāo)操作。
目標(biāo)(虛擬娃娃)由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)
通過使用伺服電動(dòng)機(jī),您可以自由設(shè)置目標(biāo)(虛擬娃娃)的速度,開始位置和停止位置。(也可以選擇前進(jìn)/后退/后退控制)
日本NST用于AEB性能評估裝置DD-100
車速范圍 | 10 km / h至120 km / h |
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假人駕駛范圍 | 5m至20m |
虛擬娃娃的驅(qū)動(dòng)速度 | 1km / h-9km / h 控制精度:±0.1%FS |
車速測量功能 | 方法:激光+具有 三腳架高度調(diào)節(jié)功能的光電二極管 測量精度:±0.1%FS |
多莉安裝的小車(材料/尺寸) | Toughloid W900mm x D900mm x H50mm 木質(zhì)W900mm x D900mm x H43mm |
假人娃娃驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) | 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):伺服電機(jī)+繩索 操作:筆記本電腦(應(yīng)用軟件) |
安全機(jī)制 | 硬件:向前和向后極限傳感器 軟件:參數(shù)輸入極限 |
這是一種 通過在車輛行駛時(shí)及時(shí)彈出目標(biāo)(假人)在行駛軌道上來評估車輛中配備的AEB(自動(dòng)剎車)性能的設(shè)備。
該設(shè)備有三種控制模式:自動(dòng)/手動(dòng)/維護(hù)模式。
(1)自動(dòng)模式
測量車速并自動(dòng)操作小車。
車速激光傳感器測量車速并計(jì)算車輛到達(dá)目標(biāo)位置所需的時(shí)間。
當(dāng)車輛到達(dá)目標(biāo)位置時(shí),計(jì)算卡車的操作開始時(shí)間,使得車輛到達(dá)目標(biāo)位置,
并且操作自動(dòng)開始。
(2)手動(dòng)模式
測量車速,操作員可隨時(shí)操作臺車。
(3)維護(hù)模式
您可以執(zhí)行車速測量測試,傳感器狀態(tài)顯示,確認(rèn)手推車的可選操作狀態(tài)以及原點(diǎn)位置的設(shè)置。
*可以添加諸如前進(jìn)/后退/后退之類的控制功能。
汽車配件制造商 | 安全帶性能評估 燈性能評估 |
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汽車導(dǎo)航制造商 | 導(dǎo)航系統(tǒng)評估 行車記錄儀評估 |
汽車制造商 | 自動(dòng)剎車性能評估 |
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汽車導(dǎo)航制造商 | 導(dǎo)航系統(tǒng)評估 |